Polo Democrático Alternativo

Las grandes obras a las cuales se refiere el señor Ministro son: El Aeropuerto de Palestina, la rectificación de la carretera Manizales-Mariquita y la pavimentación de las vías a las cabeceras municipales, todas englobadas en la idea de que estas obras garantizarán a los caldenses, condiciones excelentes para ser “competitivos” y que nos darán las oportunidades que se nos han negado, por la falta de ellas, para exportar nuestros productos. Afirma también en la entrevista, el Ministro, que “la vigencia de acuerdos como el Tratado de Libre de Comercio TLC”, deben conducir a “abrir las fronteras que nos permitan atraer inversión, crear empleo y desarrollar nuestra región”.

Para cualquier observador que conozca un poco de la realidad caldense, lo que queda claro es que el gobierno nacional, a través del Ministro de Hacienda, procede a proponer el más grande conejazo que se haya propuesto a los caldenses. Veamos las razones de nuestra afirmación.

El Caso de la CHEC.

Una serie de políticas nacionales dirigidas a empequeñecer y quebrar la CHEC fueron ejecutadas durante las administraciones de Samper y Pastrana. De un lado, no se cancelaron los dineros de los subsidios que invirtió la CHEC para atender a la población más pobre del departamento y del otro, se aplazó la modificación de las tarifas, mientras se promovía la venta de la empresa. Errores de planificación de las inversiones, en especial el negociado del PPA de Termodorada, lograron colocar a la electrificadora en una situación en la que acumuló pérdidas sucesivas durante los años 2001-2003 y aunque, casi todas las fuerzas políticas y sociales de la región lograron un acuerdo para proponer al gobierno nacional que se salvara la empresa para los caldenses, el gobierno de Uribe Vélez, prefirió venderla a EPM.

En su proceso de enajenación y para alcanzar la aprobación de la dirigencia regional, de aceptar la expropiación que se haría a los caldenses, Uribe prometió que devolvería a través de la venta al departamento, en las mejores condiciones, el 27 % de las acciones que conservaría la nación. Y ahora afirman que enviarán los recursos objeto de la venta, siempre y cuando Caldas los invierta no para conservar la propiedad en la empresa, sino para la venta total de la misma. Un clásico conejazo propiciado por el Ministro de Hacienda. Pero hay más.

El Aeropuerto de Palestina

La nación estaba comprometida a avalar a Caldas, a través de los dos Infis, para contratar el llamado crédito FAD con el gobierno Español. Me opuse a dicho crédito porque venía atado a la contratación de las obras y la compra de los equipos, con monopolios o empresas españolas, que sobrevaluarían las inversiones, como finalmente sucedió, según denuncias hechas en la Asamblea de Caldas. Ahora, el Ministro afirma que “para hacer el Aeropuerto de Palestina, estamos planteando un crédito de 30 millones de dólares” -el mismo crédito FAD pero aumentado en diez millones- “que significa una financiación muy importante del costo total de Aeropalestina”. Y agrega “nos correspondería buscar unos recursos con cargo a esto que prácticamente harían que Aeropalestina se pueda hacer”. Y más adelante concluye: “Es mejor tener Aeropalestina que tener acciones de la nación en la CHEC”. Como quien dice, salimos de las acciones de la nación en la CHEC, pero para ajustar los recursos que hagan posible la terminación de Aeropalestina. Otro conejazo.

Con estas declaraciones queda claro que Aeropalestina no contará con respaldo de la nación, como debería ser, sino que se hará con una parte de los recursos de la CHEC y con el crédito FAD del gobierno Español. Y aquí preguntamos a los caldenses ¿Por qué a Caldas no se le dan recursos para obras de infraestructura como si los entrega la nación al resto del País? ¿Por qué Transmilenio de Bogotá, Solobus de Pereira, MIO de Calí y otros sistemas masivos de transporte reciben grandes recursos de la nación y Caldas para el Aeropuerto, no?

La rectificación de la Vía Manizales- Mariquita.

Pero el conejazo se quiere perfeccionar, además, pidiendo un gran acuerdo de los caldenses para que apoyemos que con los recursos de la venta de la CHEC, se rectifique o amplíe la Vía Manizales-Mariquita. Lo primero que debe señalarse es que el mejoramiento y ampliación de esta carretera es responsabilidad de la nación. ¿Por qué tiene que atenderse con los recursos de la venta de la CHEC? ¿Por qué la nación, al igual que lo hace con otras vías nacionales, no la atiende? Y aquí se configura otro conejazo. Veámoslo en las palabras del Ministro: “El hecho de que (Aeropalestina y el mejoramiento de la Vía Manizales-Mariquita) estén en el Plan de Desarrollo no garantiza que estén todos los recursos, la lista es interminable, son más de 600 obras y aquí el costo de oportunidad es muy alto. En cambio los recursos de la CHEC, el presidente los ha ofrecido para obras de competitividad en la región”. Más claro no canta un gallo. Aunque el mejoramiento de la vía Manizales-Mariquita esté contemplado en el Plan Nacional de Desarrollo, no lo haremos con recursos de la nación, -según ellos- para eso están los de la venta de la CHEC.

Las Vías del Departamento.

Siendo gobernador de Caldas Ricardo Zapata Arias, resolvió recibir las carreteras Manizales-Salamina-Aguadas y Manizales-Arauca-Risaralda-Anserma, que eran responsabilidad de la nación. Hoy tenemos, tal vez, las peores vías porque como era previsible, el departamento no tenía con que atenderlas y la nación nunca cumplió con la promesa de entregar los recursos para su sostenimiento. Este gobierno, en lugar de corregir el entuerto cometido contra Caldas, lo que propone es que con los recursos de la venta de la CHEC, se atienda la pavimentación y el mejoramiento de la red vial departamental. Por más peajes que instalaron y por más créditos que adquirieron, lo cierto es que las vías del departamento siguen en igual o peor condición. Y las pocas que se han mejorado o pavimentado lo han sido, porque la nación, en medio de muchos reclamos de los afectados, ha aportado para estas obras. Ahora se quieren tomar los recursos que se deriven de la venta de la CHEC para atender las responsabilidades de la nación con la red vial del departamento. Otro conejazo.

Para completar el cuadro que propone y presenta “El Caldense del Año”, éste se manifiesta de acuerdo con que se venda una parte de la Industria de Licores de Caldas, ILC, para permitir la presencia del “Socio Estratégico”. Así terminaría la tarea comenzada en 1994 por quienes el Ministro llama la “vieja generación de dirigentes caldenses”, cuando afirma que: “Represento una nueva generación de Caldas que ha tenido la oportunidad de ser nombrado Ministro de Hacienda”. Y yo pregunto: ¿En qué se diferencian los que vendieron EMTELSA, EMAS, CHEC y demás activos de Manizales y Caldas de estos, que a nombre de los “nuevos”, quieren no solo vender lo poco que queda sino meterle a los caldenses un gran conejazo? Por eso afirmo que el Ministro de Hacienda es el Conejero Mayor.

Oscar Gutiérrez Reyes
Diputado Polo Democrático Alternativo
Manizales, Julio 16 de 2007.