Polo Democrático Alternativo

Revisada la importante tesis político-económica, con fundamento en el ideario 3, sobre la democracia económica que persigue el PDA: "El Estado intervendrá para fortalecer la producción interna industrial, manufacturera, artesanal, agropecuaria y acuícola y la prestación de servicios por parte de los colombianos, mediante políticas estatales crediticias de fomento, investigación científica, desarrollo tecnológico e inversión en infraestructura vial y a tono con apartes de la tesis:

"Nuestro país requiere de una política industrial de sectores líderes basada en altas inversiones e innovación tecnológica. Para el efecto se desarrollará en el Departamento de Planeación Nacional una instancia de planificación permanente de la reconstrucción industrial del país. El Estado jugará un papel de regulación y no renunciará a la propiedad y gestión directa de los servicios públicos básicos y en los sectores estratégicos."

"La Democracia económica implica el reconocimiento de múltiples formas de producir, distribuir y consumir en Colombia; implica el respeto a la libertad de empresa dentro de los principios de la dignidad humana y la sostenibilidad ambiental e implica el surgimiento de centenares de miles de empresarios individuales, colectivos y públicos." "El plan de desarrollo Industrial y de los sectores estratégicos será responsabilidad del gobierno e integrará los acuerdos con la Unión Suramericana. En el terreno del petróleo, el carbón y el café, el Estado buscará el incremento del valor agregado en su industrialización."

"Se fijará un espacio reservado de cinco kilómetros mar adentro para la pesca artesanal, se creará la escuela de marinos con aporte de la Armada Nacional y se subvencionará la conformación de cooperativas pesqueras en el país. El Gobierno recuperará los bienes de uso público en las costas, las islas y el mar. Reconstruiremos la flota mercante a escala suramericana."

"La construcción de infraestructura en transportes privilegiará el transporte férreo en las tierras planas para integrar las ciudades de Bogotá y Caracas y desarrollar los llanos como una gran despensa agraria y el metro en las ciudades más importantes, lo mismo que el transporte fluvial. Se reconstruirá la empresa Ferrocarriles de Colombia."

Para la aplicación de esta política económica, se definirán los siguientes pactos:

1. Pacto de infraestructura conectiva.

2. Pacto Suramericano de Hidrocarburos y Café.

3. Pacto de Desarrollo Humano.

4. Pacto de Inversión de Regalías.

5. Pacto de Cooperación Internacional para el Desarrollo de la Infraestructura Física del País.

6. Pacto de infraestructura conectiva; para la productividad y competitividad colombiana:

Se revisaran las inversiones en infraestructura producto de ejecución presupuestal coyunturalista o clientelistas para dar paso a la infraestructura conectiva que sirva de plataforma al aparato productivo nacional para el crecimiento del mercado domestico, el aumento de la productividad y la competitividad en el comercio exterior. La infraestructura conectiva privilegiara el sistema multimodal de transporte y la integración de los modos de transporte terrestre, férreos, fluviales, marítimos, aéreos y las telecomunicaciones, procurando establecer plataformas productivas y exportadoras, estableciendo corredores de carga y sistemas de logística internacional de carga.

Esta infraestructura se establecerá tomando como referente las cuencas geográficas y fluviales del país:

a. Corredor amazonia: Río amazonas y sistema multimodal de transporte hacia el puerto de Tumaco, como plataforma colombiana y de la hermanas republicas de Brasil, Perú y Ecuador, para ampliar sui oferta portuaria hacia los mercados del oeste norteamericano y el mercado Asia Pacifico.

b. Corredor Orinoquía: Río Orinoco y Meta, para dar salida al intercambio de productos de Boyacá y Venezuela.

c. Corredor Magdalena - Cauca- San jorge: Para atender el comercio de la región Andina y el Caribe Colombiano, con los puertos de Barranquilla-Cartagena y Santamarta.

d. Corredor Pacifico: Desarrollo de Plan Maestro Portuario del pacifico Colombiano que integre armónicamente los puertos de Tumaco y Buenaventura, garantizando al mismo tiempo, la salida de la hermana Republica de Venezuela a la costa oeste de los Estados Unidos y a los mercados de Asia-Pacifico, así como la construcción del Oleoducto para la exportación petrolera hacia esos mercados.

e. Corredor Atlántico: Desarrollo de Plan Maestro Portuario del Caribe Colombiano que integre armónicamente los puertos de aguas profundas de Maracaibo y Barranquilla, garantizando al mismo tiempo, la salida combinada de los carbones Colombo-Venezolanos hacia la costa este de los Estados Unidos y a los mercados Europeos.

f. Corredor férreo y sistemas de puertos secos: Reactivación de los ferrocarriles nacionales, reconstrucción del ferrocarril de Antioquia y el sistema de carga férreo Anori - Puerto Berrio y Anori-Golfo de Morrosquillo, La Palestina - Tamalameque. Complementado con Puertos Secos a la altura de la Dorada Puerto Salgar, Villavicencio, Sincelejo y Valledupar.

g. Puertos Secos: O zonas de apoyo logístico en estas cuatro ciudades para garantizar trasbordos de mercancías y reparación de contenedores en el intercambio comercial suramericano y colombo-venezolano.

 Pacto Suramericano de Hidrocarburos y Café Se fomentara pacto suramericano de hidrocarburos y café, para la adopción de plan maestro de desarrollo de la infraestructura conectiva con el fin de colocar nuestros productos en el mercado global y hemisférico obteniendo valor agregado de precios por mejores fletes y coordinación logística y por especialización de actividades transformativas como la Carbo química y la petroquímica, beneficiando en nuestro interior los carbones de bajo poder calorífico y altas cenizas, privilegiando la exportación de carbones limpios como contribución al restablecimiento de la capa de ozono, condición que cumplen los carbones colombianos y venezolanos, para lo cual, utilizáremos infraestructuras conjuntas.

 Pacto de Desarrollo Humano Además de invertir en infraestructura conectiva con el fin de aumentar el producto interno bruto nacional, se hará obligatoria la elevación del IDH-Índice de Desarrollo Humano- en salud, educación, ciencia y tecnología, crecimiento que hoy exhiben positivamente, la hermana republica de Venezuela, Cuba y Brasil.
 Pacto de Inversión de Regalías Se revisaran y suspenderán las inversiones del Fondo Nacional de Regalías, que no tengan sustentación en los Pactos: de infraestructura conectiva, suramericano de Hidrocarburos y Café y de Desarrollo Humano.

El Pacto nacional de Regalías, distribuirá las inversiones estatales basadas en este fondo, así:

1. 10% para seguridad electrónica del aparato productivo nacional y la inteligencia militar.

2. 10% para Ciencia y Tecnología

3. 20% para saneamiento básico

4. 20% para educación

5. 20% para infraestructura conectiva

6. 20% para coofinanciacion de cooperación internacional

Pacto de Cooperación Internacional para el Desarrollo de la Infraestructura Física del País. Ofreceremos a los Estados Unidos de Norteamérica, la oportunidad de resarcirnos por el flagelo del narcotráfico, reemplazando a sus asesores militares, tropas y planes militares, por loa masiva presencia del Cuerpo de Ingenieros de Estados Unidos, para que conjuntamente con los organismos similares de la Unión Europea, conocedores de nuestra geografía y con el concurso de los Organismos técnicos de los Estados Suramericanos, se establezca alianza para implementar y compartir en nuestro territorio, las experiencias positivas del Río Missisipi y el Paraná, optimizando nuestros corredores fluviales y de carga, dado que nuestro país, como CORAZÓN DE AMÉRICA, esta llamado a ser el centro de trasbordo y circulación de un sistema de mercado hemisférico sano. Esta gran alianza, será coordinada por la Armada nacional y la empresa estatal Cotecnar S.A. Para la ejecución de este plan de cooperación y para la implementación del sistema multimodal de transporte, se exoneraran aranceles e impuestos requeridos para que se instalen en nuestros ríos los astilleros y centros de reparación multimodal así como la tecnología y equipos requeridos para su introducción en el país, con el fin de construir la flota fluvial bolivariana.