Por Aurelio Suárez Montoya / El Espectador  

En momentos en que el Distrito prepara un subsidio al Sistema Integrado de Transporte Público es preciso analizar cómo durante la administración de Gustavo Petro las ganancias de los operadores privados han aumentado mientras el costo de la rebaja al pasaje ha salido de los bolsillos de los ciudadanos.

El debate sobre los desequilibrados contratos suscritos entre el Distrito de Bogotá y los concesionarios privados que operan las troncales de Transmilenio ha rodeado el sistema desde sus inicios.