Titulares
“Peñalosa incumple de nuevo y retrasa posibilidad de tener primera línea del Metro subterráneo en Bogotá”: concejal Celio Nieves
No más incertidumbre para Bogotá, “el metro debe ser subterráneo” afirmó el concejal Celio Nieves Herrera del Polo Democrático Alternativo expresando su preocupación frente a la decisión de retrasar la ejecución de la primera línea del Metro como componente fundamental para el mejoramiento del Sistema Integrado de Transporte Público de la ciudad.
Nieves Herrera afirmó que Enrique Peñalosa está en deuda con los bogotanos desde 1998, cuando en su Plan de Desarrollo “Por la Bogotá que queremos”, incluyó como un megaproyecto la construcción de la primera línea del Metro, lo cual quedó en mera promesa incumplida.
No más incertidumbre para Bogotá, “el metro debe ser subterráneo” afirmó el concejal Celio Nieves Herrera del Polo Democrático Alternativo expresando su preocupación frente a la decisión de retrasar la ejecución de la primera línea del Metro como componente fundamental para el mejoramiento del Sistema Integrado de Transporte Público de la ciudad.
Nieves Herrera afirmó que Enrique Peñalosa está en deuda con los bogotanos desde 1998, cuando en su Plan de Desarrollo “Por la Bogotá que queremos”, incluyó como un megaproyecto la construcción de la primera línea del Metro, lo cual quedó en mera promesa incumplida.
Hoy, agregó el concejal del Polo, de nuevo como Alcalde Mayor quiere dejar de lado los estudios de ingeniería básica avanzada que con acompañamiento y cofinanciación del Banco Mundial se contrataron, tomando como referencia el diseño conceptual realizado entre 2008 y 2010 por la firma Sener.
El cabildante dijo que se debe tener en cuenta que los estudios de factibilidad surtieron un proceso de validación de las Universidades Nacional y de los Andes (Grupo de Estudios de Sostenibilidad Urbana y Regional –SUR-) los cuales presentaron observaciones al trazado. En este proceso participó el actual Secretario de Movilidad, Juan Pablo Bocarejo Suescún, quien era el director de dicho estudio.
En este sentido la ciudad no solo está perdiendo años de estudios serios sino también $130.000 millones que han sido invertidos para este fin, sostuvo Nieves Herrera
El concejal expresó que los estudios actuales concluyen que el Metro subterráneo es una solución que trae consigo importantes beneficios sociales y ambientales, ya que se reduce la congestión, los accidentes, la contaminación ambiental, y permite liberar espacio en la superficie. Además, mejora las condiciones de vida generando entornos sociales más adecuados para los ciudadanos. También requiere menos espacio que el elevado, lo cual significa menor adquisición predial y aumenta las posibilidades de rescatar y mejorar el espacio urbano.
El cabildante del Polo hace un llamado a la Administración Distrital a actuar con responsabilidad, construir sobre lo construido y velar por el interés general antes que el particular.
“Señor Alcalde Mayor, su actuar en materia de política pública debe ser técnico como usted mismo lo afirma, la necedad y el capricho no deben primar en el actuar público”, enfatizó Nieves Herrera.
Por último, el concejal del Polo reiteró su voluntad para defender el proyecto de la primera línea del Metro de Bogotá por considerar que es uno de los componentes para mejorar la movilidad de los ciudadanos capitalinos. Ante la incomprensión del Alcalde Mayor para hacer realidad este proyecto tan importante se hace necesario junto a otros sectores sociales y organizaciones políticas movilizarnos en defensa de esta importante obra, puntualizó Nieves Herrera.