El cacareo de las APP

Por Eudoro Álvarez Cohecha  

Con una verdadera avalancha de anuncios, el gobierno nacional y especialmente desde la Vicepresidencia de la República, se ha estado perorando que la malla vial del Meta, que incluye las dobles calzadas Villavicencio –Acacías, Villavicencio – Apiay, Villavicencio –Puente amarillo en la vía a Restrepo y la pavimentación entre Puerto Gaitán y Puente Arimena y el puente túnel que conecte la vía a Bogotá con el puente del Galán sobre el caño Parrado, serán construidas por el sistema de Alianzas Público Privadas (APP), para lo cual el grupo Odinsa, el mismo que aún no concluye la remodelación del aeropuerto El Dorado en Bogotá, ya estructuró la propuesta.

De igual manera la doble vía entre Chirajara y Villavicencio se construirá por el mismo sistema y Corficolombiana del grupo Aval, (más negocios para el “Nuevo llanero” Sarmiento Angulo), está en primera línea con la respectiva oferta. El total de las dos obras valdrá, sin adiciones debidamente previstas en la ley, 6.9 billones de pesos

Al tenor de la ley 1508 de 2012, “Las Asociaciones Público Privadas son un instrumento de vinculación de Capital privado, que se materializan en un contrato entre una entidad estatal y una persona natural o jurídica de derecho privado, para la provisión de bienes públicos y de sus servicios relacionados, que involucra la retención y transferencia, riesgos entre las partes y mecanismos de pago, relacionados con la disponibilidad y el nivel de servicio de la infraestructura y/o servicio. “y agrega dicha ley “En estos contratos se retribuirá la actividad con el derecho a la explotación económica de la infraestructura o servicio, en las condiciones que se pacte, por el tiempo que se acuerde, con aportes del Estado cuando la naturaleza del proyecto lo requiera.” El 20% del costo de estas obras deberá ser aportado con dineros de la nación, dentro de los cuales se puede incluir los provenientes de regalías.

Vargas Lleras que cacarea como si pusiera una docena de huevos cuando solo pone uno, pendiente aún de cumplir con la promesa de las cien mil casa gratis, no le cuenta a los Llaneros que estos tendrán que pagar por la vía de los peajes el costo de estas obras; en este sentido nada cambia la modalidad tan publicitada de lo que venimos padeciendo los colombianos con esta modalidad: tenemos los peajes más caros del mundo, al tener que pagar 355 pesos por kilometro recorrido entre la capital del República y la del Meta, costo que se triplica cuando se trata de automotores de carga, comparados con los 24 pesos correspondientes que se paga en Ecuador, se entiende por qué Colombia no compite ni con países de menor riqueza que el nuestro. Peor es posible: esto aumentará con la nueva obra.

Definitivamente poco tienen que agradecer los metenses a los dos gobiernos de Santos: primero se “raponea” las regalías y ahora nos pone a pagar a altísimo costo las obras requeridas en la región.

Villavicencio.